Satria FU Selalu Mogok Saat Mesin Panas. Motor mogok pada saat dipakai memang hal yang menjengkelkan apalagi kalau kita lagi buru-buru berangkat kerja atau ada hal penting lainya.
Berkaca pada pengalaman pribadi Satria FU saya selalu mati mesin dan tidak dapat distarter disaat mesin panas. Pada saat di dorong kebengkel terdekat dicoba orang bengkel starter langsung jrengg. Dicek bengkel tidak ada yang bermasalah. Sampai akhirnya ketemu permasalahan yang menyebabkan Satria FU Selalu Mogok Saat Mesin Panas.
Namun kasus mesin mati tiba-tiba saat mesin panas bisa terjadi karena beberapa hal. Tidak bisa semua disama ratakan poin permasalahanya. Oleh karena itu anda harus memeriksa semua komponen khususnya pengapian apakah bekerja dengan baik atau tidak. Oleh karena itu anda wajib memastikan beberapa komponen dibawah ini dalam kondisi baik.
1. Periksa Oli Mesin
Oli mesin adalah hal dasar yang perlu diperhatikan setiap pengendara motor, Oli mesin memiliki batas maksimal yang direkomendasikan untuk diganti. Beberapa kasus pemilik kendaraan yang mengabaikan penggantian oli rutin bisa menyebabkan motor mogok bahkan sampai mesin bisa jebol.
Akan tetapi kalau anda sudah merasa rutin mengganti oli motor dan tidak ada rembesan oli mesin maka bisa abaikan point ini.
Baca Juga : Oli Yang Bagus Buat Satria FU
2. Periksa Busi
Busi adalah merupakan komponen yang sering bermasalah, busi yang sudah aus atau kemasukan air juga bisa menyebabkan mesin mogok. Oleh karena itu hal pertama yang perlu diperiksa adalah busi. Fungsi busi sendiri adalah menyalurkan tegangan listrik dari coil menuju ruang bakar, kalau komponen ini rusak maka otomatis motor tidak bisa hidup karena tidak ada pengapian.
Busi yang perlu diganti biasanya ditandai dengan tanda-tanda motor sulit dinyalakan, tarikan kurang responsif, atau apabila busi dibuka bagian dalam berwarna gosong.
3. Periksa Coil
Ignition coil merupakan komponen yang pengapian yang urutanya sebelum busi, pada saat motor dinyalakan atau distarter maka dalam coil akan ada tegangan yang disalurkan menuju busi. Untuk memeriksa apakah coil dalam keadaan baik anda dapat melepas cop busi/ tutup busi pada kabel coil kemudian mendekatkan ujung kabel coil ke mesin motor, selanjutnya starter motor, seharusnya ketika motor distarter akan ada percikan api antara ujung kabel coil dan mesin motor. Hati-hati karena pada saat starter bisa nyetrum kalau dipegang langsung. Kalau nyetrum/ ada bercikan api berarti coil tidak ada masalah.
4. Periksa CDI
CDI merupakan komponen komponen pengapian utama. Pada umunya CDI jarang sekali rusak, tapi tidak ada salahnya dicurigai karena komponen ini yang mengatur waktu pengapian.
5. Periksa Spul
Nah, seperti pengalaman saya pada Satria FU yang saya tuliskan di awal post, permasalahan utama yang menyebabkan Satria FU Selalu Mogok Saat Mesin Panas adalah spull/strator/fulser/pulser atau apalah itu, yang jelas penampakanya seperti gambar diatas.
Spul pada motor merupakan sumber dari tegangan yang diperlukan untuk pengapian dan untuk mengisi aki. Karena letaknya dalam bak spul /sebrangnya bak kopling maka area ini juga rawan terpengaruh oleh panas mesin, jadi ketika kondisi spul tidak sehat maka pada saat mesin panas maka ia tidak bisa bekerja dengan baik.
